Nybygget får bygg nr. 71 og blir et søsterskip til bygg nr. 67 Ro Sailor, som ble levert juli 2021. Nybygget er nr. 11, i en  serie fartøy designet av Skipskompetanse AS, derav 10 til Rostein AS, og får en lastekapasitet på 2800 m3. Den skal være arrangert for åpen og lukket transport av fisk og smolt. Med denne nytegningen nærmer Rostein seg nybygg for rundt 3,5 milliarder på Larsnes Mek, og dette underbygger hvor viktig havbruksnæringen er blitt for maritim sektor. Båten vil bli topp utstyrt og den vil ha nullutslipp under lukket transport med overvåking, rensing av vannsirkulasjon,  UV behandling av vann inn og ut av lasterommene, automatisk vaske og desinfiseringsanlegg, overvåking, regulering og logging av vannparameter. Båten skal ha TIER III maskineri og også annen teknologi for å spare drivstoff og redusere  utslipp. Skroget skal leveres i november 2022 og overleveres rederiet 01.05.2023 Hovedfakta for nybygget: Navn:    Ikke bestemt Verft:    Larsnes Mek. Verksted AS Design: SK 6000 DM LFC III fra Skipskompetanse                                                                                                                                                                                                          Innredning for 12 personer Lengde: 79,27 meter Bredde: 15,00 meter Tonnasje: 2999 Kontaktperson Verft Jarle Gunnarstein mob. 915 61 630 Kontaktperson Rederi Odd Einar Sandøy mob. 911 70 043 Kontaktperson Design Per Jørgen Silden mob. 416 66 861

Larsnes Mek. Verksted AS har inngått kontrakt med Jarle Bergs Sønner AS på bygging av et nytt kystnotfartøy. Skipskompetanse AS leverer designet med betegnelsen SK-3151 og fartøyet får verftets bygg nummer 72. For verftet gjør dette at vi er sikret full sysselsetting i ca 2 år til, og det vil bli et betydelig bidrag fra underleverandører på Sunnmøre. Designet er tilpasset rederiets driftsgrunnlag og spisses mot not- og snurrevadfiske. Rederiet er også involvert i landanlegg med foredling på Værøy. Fartøyet er derfor arrangert som ferskfiskfartøy med ferskfiskfabrikk, kombinerte RSW /levendefisk-tanker og mulighet for ising i containere. Fartøyet får navnet etter far til rederne Trond og Børre Berg, og skipets navn blir da Jarle Berg. Rederne har vært miljøbevisste og fremoverlente i designprosessen. De ønsker å bidra til det grønne skiftet med gode og energisparende løsninger på sin nye båt. Fartøyet arrangeres med optimalisert skrogdesign, stor propell, to-steps gir, variabel turtallsgenerator, 'take me home'-løsning og batteripakke på ca 1,0 MWh. Dette er løsninger som bidrar til rederiets forventninger om god driftsøkonomi og minimalt miljøavtrykk i alle relevante driftskondisjoner. Arrangementet er utviklet i nært samarbeid med rederiet, og har samme utgangspunkt som bygg nummer 69 hos oss, Nord-Fugløy. Designet er utformet med tanke på å bedre kvaliteten på fangst, gi økt sikkerhet og komfort for mannskapet, og smarte løsninger for miljøet. Vi takker for tilliten og vi er trygge på at bygging i Norge med norske underleverandører gir optimal grobunn for videreutvikling og nytenkning. Jarle Berg skal ut å seile fra august 2023. Hoveddimensjoner og kapasiteter: Lengde over alt 50,7 m Bredde 12,0 m RSW /levende fisk 499 m³ Hovedmotor Yanmar 6EY26 Batteri ˜ 1000kWh For ytterligere informasjon ta kontakt med Rederi Trond Berg 922 28 835 trond@brodreneberg.no Verft Jarle Gunnarstein 915 61 630 jarle@larsnes-mek.no Designer Per Jørgen Silden 416 66 861 pjs@skipskompetanse.no

SK-3151, Nord-Fugløy, Bygg nr. 69 Larsnes Mek Verksted AS. Det er med stor glede vi kan informere om at det er inngått avtale mellom Camaro Fiskeriselskap, Skipskompetanse og Larsnes Mek Verksted for design og bygging av et nytt snurrevad/notfartøy til Roger Nilsen i Nord-Lenangen, Tromsø. Designbetegnelsen SK-3151 er tilpasset rederiets driftsgrunnlag og operasjonsområder, herunder de klimatiske utfordringer som fiskefartøy i nordlige farvann kan møte på. Fartøyet utrustes for effektivt og miljøvennlig fiske med snurrevad og not, kombinerte fisketanker for føring av både levende fisk, nedkjøling ved ising i kar, nedkjøling i RSW samt lagring i fryserom. Nord-Fugløy bygges også med sterkt fokus på mannskapets sikkerhet, arbeidsmiljø og bo-komfort, gode HMS løsninger samt utviklingsmuligheter. For å støtte rederiets forventninger til god driftsøkonomi og minimalt miljøavtrykk i alle relevante driftskondisjoner arrangeres fartøyet med stor propell, to-step gir, variabel turtallsgenerator, 'take me home'-løsning og batteripakke på ca 1,0 MWh. Fartøyet ansees å imøtekomme fremtidens krav og forventninger til minimalt miljøavtrykk. Rederiet håper dette sammen med sterkt fokus på råstoff kvalitet kan gi utslag i markeds preferanser hos selskapets kunder. Fartøyet bygger videre på de gode erfaringer mellom Skipskompetanse og Larsnes Mek, hver for seg og sammen har høstet gjennom tidligere prosjekt, og kommer samtidig til å inneholde nye innovasjoner som vil forlenge fartøyets operasjonsvindu, øke kvaliteten på fangst og gi bedre sikkerhet til mannskapet under fiske. Sammen er vi spesielt fornøyd med at støtten fra virkemiddelapparatet brukes for å stimulere norske prosjekt med norsk utstyr og ikke minst at fartøyet bygges i Norge. Ringvirkningene blir store når en tar med at mange av leverandører til prosjektet er store og små lokale Norske bedrifter. Vi er trygge på at bygging i Norge sammen med norske leverandører gir best grobunn for videreutvikling og nytenking.  Verft og designer takker for tilliten vist fra rederi! Nord-Fugløy skal leveres fra verft mot slutten av 2022. Fartøyet får følgende hoveddimensjoner og kapasiteter: Lengde over alt 50,7 m Bredde 12,0 m Fryserom/levende fisk/RSW 300/400/499 m3 Hovedmotor Yanmar 6EY26 Batteri ∼ 1000 KWh For ytterligere informasjon om prosjektet Rederi: Roger Nilsen 480 94 078 roger.nilsen321@gmail.com Verft: Jarle Gunnarstein 915 61 630 jarle@larsnes-mek.no Designer: Per Jørgen Silden 416 66 861 pjs@skipskompetanse.no